「グラッシーキャビン」
車の上半分がガラスという構造は開放感抜群であるが、
「外から丸見えではずかしい（特に最近は周りの車の背が高く…）」
「夏が非常に暑い（しかもUVカットや赤外線カットではない！）」
など、乗るにはそれなりの覚悟がいる。
ガラスは着色ガラスであり、
内装色に合わせてブルーとブロンズの2色が設定されていた。
（ブルー） （ブロンズ）
リアハッチは当時最大の３次元ガラスであった。
旭硝子によって実現されたこのハッチには枠がなく、
１９ヶ所の孔にダンパーステー、ヒンジ、アンテナなどが直接つけられた。
標準装備として用意されていたのが
「脱着式ルーフサンシェード」
装着すると頭上のジリジリした日差しをふさぎ、
シートが熱くなるのも抑えてくれるので一定の効果はある。
傷みやすいため中古車では損傷が激しいことが多く、
最悪の場合、装備されていないケースもある。
（数年前にバックオーダーで注文できたが、現在も取れるかは不明）
なお、収納するシェードケースはかなりの確率で紛失しており、
これが装備されているとかなり希少。
メーカーオプションで中期型から用意されたのが
「ドア熱線反射コーティングガラス」
天井部分だけであるが、
ルーフサンシェードを付けることなく、熱を抑えることができる。
ただしスモークのような状態のため、ある程度暗くはなる。
ディーラーオプションにはこんなのもあった。
「トップサンシェード」
カーテンのように動かすことができるようだ。
中古車でも装着率が少ない、かなりのレアアイテム。